—訪C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)副總裁陳源漢

□王翠竹 本刊記者

21秒交易額突破10億

1分36秒交易額突破100億

12分49秒交易額突破500億

最終成交額2684億

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剛剛過去的雙十一，你“剁手”了么?據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，預計2019年雙十一期間產(chǎn)生的快遞包裹量將持續(xù)增長——有望突破22.5億件。如此龐大的快遞量需要多久才能完成運輸及配送?海外購等國際快件又將經(jīng)歷怎樣的流轉?近期，本刊記者采訪到C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)副總裁陳源漢，請跟隨他的介紹了解一下這家第三方物流公司的崛起之路。

C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)副總裁 陳源漢

記者：羅賓遜是世界上最大的第三方物流公司之一，能否請您先介紹一下貴公司的崛起之路，以及在亞洲及中國市場的發(fā)展歷程呢?

陳源漢：為全球顧客提供高品質且值得信賴的服務是C.H. Robinson羅賓遜全球物流的首要目標。1905年，Charles Henry Robinson創(chuàng)立了C.H. Robinson羅賓遜全球物流(以下簡稱“羅賓遜”)——起初是一家以果蔬批發(fā)為主要業(yè)務的貿易公司。如今，羅賓遜已發(fā)展成為美國《財富》雜志200強企業(yè)、全球最大的科技導向第三方物流公司之一，也是世界上規(guī)模最大的物流技術平臺之一。得益于羅賓遜“輕資產(chǎn)運作”的商業(yè)模式，即以人才、流程、科技三大核心資產(chǎn)“鏈”接全球，并以此成為第三方物流企業(yè)的標桿，更是許多企業(yè)爭相學習的“模板”。為滿足全球性公司供應鏈日益增長的需求，我們不斷提升高新技術、多樣化服務及全球網(wǎng)絡。

利用自身擁有高科技的獨特優(yōu)勢，羅賓遜可以為用戶布局全球供應鏈的發(fā)展戰(zhàn)略提供有力幫助，從而讓企業(yè)脫穎而出。我們計劃未來2~3年內投資10億美元用于創(chuàng)新研究、技術研發(fā)和人才擴展，這項計劃是羅賓遜過去10年在技術研發(fā)方面投資額的總和。正是因為羅賓遜擁有獨立研發(fā)的全球多式聯(lián)運管理系統(tǒng)Navisphere，才能夠將我們超過20萬家用戶企業(yè)的全球網(wǎng)絡串聯(lián)起來，實現(xiàn)全球統(tǒng)一的操作平臺，在全球范圍內提供所有運輸模式的可視化追蹤;實現(xiàn)車貨匹配方式靈活可定制，動態(tài)滿足用戶需求，進而為用戶提供更高的供應鏈效率、實時的洞察力和信息可視化，并以信息優(yōu)勢驅動智能解決方案的實現(xiàn)。

羅賓遜的物流服務解決方案能夠加速商貿發(fā)展的進程，為用戶無縫遞送推動世界經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)品和商品。羅賓遜是跨太平洋東向線路，即大中華區(qū)至美國范圍內領先的無船承運人，也是全球領先的拼箱承運商。結合我們獨資研發(fā)的多式聯(lián)運運輸管理系統(tǒng)Navisphere及專業(yè)知識，羅賓遜利用信息優(yōu)勢，針對超過12.4萬位用戶的獨特需求為其量身打造了最優(yōu)貨運路線及解決方案。一直以來，羅賓遜十分注重全球網(wǎng)絡的人才培養(yǎng)，現(xiàn)擁有員工1.5萬余名。如今，羅賓遜的物流網(wǎng)絡已經(jīng)輻射到全球5大洲的67個國家，并擁有7.6萬余家合作伙伴，年均管理的貨物總值約200億美金，貨量達1800萬票，可見網(wǎng)絡覆蓋率之大。

羅賓遜在全球物流領域處于領先地位，我們致力于滿足用戶的需求，并為下一代工具和流程奠定基礎，而這些工具和流程不僅將改變供應鏈的運作方式，最終還將改變世界的連接方式。亞洲范圍內，羅賓遜在8個國家設有超過31處辦公室，有逾1500位員工為用戶提供物流服務。我們在亞洲的主營業(yè)務是全球貨運，即為用戶提供包括海運整箱與散貨拼箱、空運、卡車運輸、倉儲及合同物流、鐵路、項目物流、海關報關等服務。

我們致力于從企業(yè)文化、輕資產(chǎn)模式與多樣化物流服務這3個維度構建柔性供應鏈，為當今及未來的供應鏈搭建給出新方向。在復雜多變的市場環(huán)境下，羅賓遜將繼續(xù)利用高科技的獨特優(yōu)勢為中國用戶布局全球供應鏈提供有力幫助，讓企業(yè)脫穎而出。

記者：當前，羅賓遜能夠為用戶提供怎樣的服務?對于中國市場，貴公司的拓展重點集中在哪些方面?

陳源漢：羅賓遜的核心服務包含海運、空運、道路運輸、多式聯(lián)運、倉儲及合同物流、鐵路運輸、海關報關、果蔬采購，以及TMS托管服務。

亞洲是羅賓遜在全球發(fā)展最快的市場，中國也已成為我們在亞洲最大的市場。隨著中國經(jīng)濟和市場規(guī)模的持續(xù)增長，物流行業(yè)未來依然有相當廣闊的發(fā)展前景。羅賓遜在亞洲和中國物流市場中瞄準高投資、快速發(fā)展的垂直產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著供應鏈體量和復雜性的延展，我們不斷增強在亞洲的服務能力，并積極推廣新興物流服務，如亞歐鐵路運輸、亞洲內陸及跨境卡車運輸、合同物流、冷鏈運輸、項目物流、垂直產(chǎn)業(yè)物流解決方案、電商物流服務、再生能源及半導體行業(yè)物流服務等。羅賓遜現(xiàn)已在中國的南寧、成都、東莞等城市，以及越南的河內等地區(qū)設立服務網(wǎng)絡，未來還將沿中國及東南亞海岸線向更多的二三線城市擴展。除此之外，為滿足高時效的貨物運輸需求，羅賓遜加強了空運服務——分別在上海、香港、新加坡建立了空運樞紐?？偠灾?，羅賓遜希望為中國用戶布局全球供應鏈的戰(zhàn)略提供有力幫助，并整合來自上下游市場的企業(yè)資源以提供有效的加值服務，同時精簡和優(yōu)化亞太物流供應鏈流程以提高運輸效率。羅賓遜也密切關注中國正在大力推動的“一帶一路”倡議，我們啟動的跨亞歐大陸國際鐵路服務覆蓋9個中國鐵路起運站，橫跨8個歐洲目的地城市。

記者：食品安全一直是全球各國關注的重點，據(jù)了解，針對中國的食品飲料市場，貴公司有一套Cross Dock Labeling(交叉轉運貼標)解決方案，該解決方案有何獨特之處?可否具體對其進行介紹?

陳源漢：Cross Dock Labeling包含了兩層含義，即Cross Dock與Labeling。

Cross Dock：中文含義是“交叉轉運”，實為一種倉儲方式，主要用于收貨(來自不同供應商)、暫存、分類、重組、出貨(去往不同目的地)。通常而言，這類倉儲適合于零售行業(yè)，如食品和飲料行業(yè)。在中國，因為各食品與飲料企業(yè)往往擁有多家供應商來供應不同的產(chǎn)品，且同時需要按照不同的門店需求或終端消費者需求進行分類和重組，所以需要設置一個“交叉轉運”的場所進行操作。針對進口食品，羅賓遜目前在中國將此類倉庫主要設置于保稅區(qū)，一方面可以接待來自不同國家、不同產(chǎn)地的進貨需求;另一方面，可以同時進行貼標和質檢，并按照不同收貨人的信息進行發(fā)貨。對進口食品而言，這是一項必需的操作，而發(fā)生的場所往往就是在倉儲過程中。因此，羅賓遜針對不同食品的貯存特性，設置了常溫倉和溫控倉，目前在上海、深圳、青島、廈門等地均有相關用戶進駐。

Labeling：中文含義是“貼標”，實為增值服務。按照標簽內容進行分類，貼標可被分為多種類型，包括中文標簽(多用于進口食品)、防偽標簽、二維碼、環(huán)保標簽等。在“交叉轉運”倉儲中，為區(qū)別不同產(chǎn)品和不同收貨人(防止串貨)，產(chǎn)品需要及時進行定量和定制化貼標，那么羅賓遜就會按照用戶的出貨計劃提前設計、采購、打印標簽，并及時進行粘貼。與此同時，我們還會根據(jù)數(shù)量管控和人員分段監(jiān)控來保證粘貼的準確性，避免因為標簽粘貼失誤造成末端投訴和串貨。

記者：近年來，電商規(guī)模不斷增大，并趨向成熟。同時，“線上+線下”深度結合的新零售模式逐漸融入人們的生活。您認為，電商與新零售的發(fā)展給物流行業(yè)帶來了怎樣的挑戰(zhàn)與機遇?就食品飲料行業(yè)而言，羅賓遜的應對之策是什么?

陳源漢：將線上與線下打通的電商新零售模式促使整個物流行業(yè)進行了內部升級，從中國大陸境內的快遞行業(yè)迅速崛起、服務升級、優(yōu)勝劣汰、再度升級，到上下游兼并整合，其他歐美發(fā)達國家走了上百年的道路在淘寶天貓雙十一這短短的十幾年間被直接打通，可以說，目前中國境內的快遞速度已成為大國中毋庸置疑的第一。所謂“商流帶動物流”，而物流會再驅動商流，這一現(xiàn)象已經(jīng)在中國零售市場上演過，且國際市場也正在演進這一過程。就當前的物流市場而言，國際物流部分發(fā)展相對較難，其主要原因在于環(huán)節(jié)多、鏈路長、參與者復雜，但通過速賣通、阿里巴巴B2B和亞馬遜與其他各海外電商平臺帶動的跨境出口可以看到，電商市場的商流正在逐步從B2C擴大影響到B2B，這也促使固守傳統(tǒng)模式數(shù)百年不變的國際物流行業(yè)跟著進行升級以適應未來市場的變化。

可以看出，產(chǎn)品的標準化、流程的系統(tǒng)化、操作的自動化是當前中國物流市場變化演進的方向，羅賓遜也不例外。我們計劃在未來5年內投入10億美金用于升級公司的IT骨干系統(tǒng)，同時大力推動操作流程的統(tǒng)一。當前，羅賓遜的各個產(chǎn)品單位正在推動傳統(tǒng)定制化物流解決方案的普惠物流產(chǎn)品;亞洲電商部門也積極地與各國平臺展開合作，即全渠道擴展線上銷售。以上種種都是羅賓遜正在應對整個世界變化的舉措，也是我們全球戰(zhàn)略發(fā)展的寫照。

記者：隨著大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等新技術的應用，“從農(nóng)場到餐桌”的全過程變得更加透明，人們對產(chǎn)品可追溯的要求也愈發(fā)高漲。羅賓遜如何看待這一市場趨勢?并為此付出了哪些努力?

陳源漢：羅賓遜對自身的市場定位是以科學技術為導向的物流解決方案提供商，我們的科學技術更由供應鏈專家構建并專為供應鏈服務。由于用戶的需求因行業(yè)而異，因此我們擁有最聰明、最勤奮的專家來研發(fā)相應工具，而這些專家了解并致力于服務每一位用戶，提供實時的貨運透明性，以信息優(yōu)勢驅動智慧解決方案，并利用羅賓遜的經(jīng)驗、數(shù)據(jù)和規(guī)模為用戶帶來更好的業(yè)務成果。

以Microsoft微軟公司為例，羅賓遜與Microsoft合作，通過我們最新的創(chuàng)新全球可視化工具Navisphere Vision為可能破壞或干擾其供應鏈的各種情況做足準備。Navisphere Vision可通過API的連接來導出與Microsoft合作的所有第三方供應商的數(shù)據(jù)和狀態(tài)更新，加之天氣、交通和地緣政治監(jiān)測，從而為Microsoft提供其供應鏈的整體實時視圖。通過Navisphere Vision，羅賓遜能夠主動調整運輸途中貨物的路線，提前籌組運力，以確保貨物穩(wěn)妥地運往目的地，并確保運輸公司的安全。同時，Navisphere Vision利用預測分析和人工智能(AI)將大量數(shù)據(jù)轉換成可被用戶運用的商業(yè)洞察力。Microsoft和Navisphere Vision平臺上的其他公司都可以在出貨受到影響之前，主動對可能發(fā)生的物流中斷做出恰當應對。

記者：未來，羅賓遜將如何布局物流市場?又將如何實現(xiàn)這一規(guī)劃呢?

陳源漢：就全球層面來說，羅賓遜將持續(xù)鞏固自身在全球物流、技術和供應鏈解決方案的領先地位，為用戶打造未來供應鏈。

①供應鏈的復雜性隨著全球化快速蔓延的同時，也改變了用戶的需求?，F(xiàn)在市場上的數(shù)據(jù)量早已超越過去，但尚未形成有效的手段將大數(shù)據(jù)轉化為信息優(yōu)勢。羅賓遜擁有的超過12.4萬家用戶和7.6萬家合同運輸商，他們需要的是擁有經(jīng)驗、專業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢的合作伙伴來幫助各行各業(yè)的供應鏈應對挑戰(zhàn)，而羅賓遜具有獨特的能力來滿足這些需求。

②羅賓遜是世界上最大的物流技術平臺之一，我們利用信息優(yōu)勢及全球規(guī)模為任何行業(yè)的用戶提供具有創(chuàng)新的服務。

③我們深知科技技術、預測分析和人工智能(AI)正在徹底改變物流行業(yè)，羅賓遜也在打造能夠為用戶提升效率、可視性和可靠性的這條道路上領先邁進。