“壓力，你懂的!”

　　張小姐是公司的質(zhì)量員，她對(duì)記者實(shí)話實(shí)說(shuō)：“航空菜不需要廚師展示廚藝，但要把質(zhì)量放在第一位。萬(wàn)米高空上，乘客如果吃了變質(zhì)的航空餐，一旦腹瀉、肚疼，就會(huì)引起飛機(jī)迫降、改變航程搶救病人的一系列大問(wèn)題。”她笑了笑，“所以，壓力，你懂的!”

　　機(jī)艙是一個(gè)全封閉的狹窄空間，氣味難以排出。這對(duì)航空餐提出更高的要求，譬如蒜、姜等辛辣食材就不能上，否則機(jī)艙不就成了大蒜地、辣椒田?但在寧波東方航空往返大陸和臺(tái)灣的航班上，乘坐的臺(tái)灣同胞喜歡臺(tái)灣名菜“三杯雞”?？墒?ldquo;三杯雞”的烹飪過(guò)程中要使用大量大蒜，怎么辦?公司把此當(dāng)成攻關(guān)項(xiàng)目抓，通過(guò)多次實(shí)踐和摸索，“最終我們將臺(tái)灣版的‘三杯雞’復(fù)制成功!”張小姐激動(dòng)地告訴記者。

　　保鮮有秘方

　　航空食品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，如何保鮮，讓乘客吃得開(kāi)心呢?該公司副經(jīng)理?xiàng)钴娊o記者進(jìn)行了一番“科普”。她說(shuō)，食品在溫度25℃至60℃之間，最容易繁殖細(xì)菌。每一份航空食品出鍋后必須在溫度65℃以上，然后我們?cè)儆盟俳档姆椒ń档?0℃以下。

　　在該公司，包裝航空食品的工作臺(tái)和冷庫(kù)是相通的，包裝工在45分鐘內(nèi)完成所有航空食品的包裝，保證將航空食品的溫度控制在10℃以內(nèi)，然后送冷庫(kù)儲(chǔ)存。每架飛機(jī)起飛前一小時(shí)，就要接收航空食品進(jìn)機(jī)。為此，包裝工要提早上班，將航空食品出庫(kù)，最后由配送車將航空食品送往停機(jī)坪，通過(guò)檢查員、質(zhì)量員的巡查，再登記、筆錄后，保持航空食品表面溫度12℃以下，才能交給空乘人員。同時(shí)，為確保對(duì)航空食品的質(zhì)量跟蹤，對(duì)每件食品要留樣200克，存放48個(gè)小時(shí)。

　　食材門檻高

　　阿拉寧波的機(jī)場(chǎng)是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，乘坐飛機(jī)的不但有國(guó)內(nèi)的乘客，還有大量境外乘客，小小盤中餐如果質(zhì)量出問(wèn)題，影響的將是寧波的形象，因此航空食材進(jìn)入東方航空公司的門檻特別高，規(guī)定供應(yīng)商的產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，采購(gòu)來(lái)的食材到了機(jī)場(chǎng)，要由寧波出入境檢驗(yàn)檢疫局駐機(jī)場(chǎng)辦公室工作人員檢查認(rèn)可，才能制作成航空食品送入飛機(jī)內(nèi)。

　　如今，一些食品制造業(yè)的產(chǎn)品有效期越來(lái)越長(zhǎng)，但東航對(duì)食品有效期規(guī)定只有三天。該公司負(fù)責(zé)質(zhì)量的技術(shù)人員告訴記者，就拿面包來(lái)說(shuō)，飛機(jī)上的面包僅用兩種添加劑，不加防腐劑，所以吃起來(lái)香，儲(chǔ)存期短。為了保鮮，東方航空公司一般是下午2時(shí)前生產(chǎn)第二天上午航班的航空食品，次日上午生產(chǎn)當(dāng)日下午的航空食品。“一句話，圍繞保鮮為中心，讓乘客吃得安心、放心!”楊軍說(shuō)。