11月11日，中糧集團湖南糧食集團“北糧南運”鐵路散糧運輸專列正式開通。這意味著中國連接南北主要糧食產(chǎn)銷區(qū)的鐵路通道已全面打通，這使得長沙作為全國性農(nóng)副產(chǎn)品集散中心的地位已經(jīng)確定。

　　通過“北糧南運”鐵路散糧運輸專線拉通等一批全國性項目強力拉動，湖南金霞現(xiàn)代糧食物流中心的重要性日益顯現(xiàn)。這里東鄰長沙火車貨運新北站，西靠湘江黃金水道碼頭，市區(qū)主干道芙蓉北路貫穿所在園區(qū)，距黃花機場半個小時車程，區(qū)位優(yōu)勢首屈一指。依托即將建成的5個2000噸級泊位和水、陸、鐵散糧無縫化鏈接，年貨物吞吐量可達500萬噸，正在成為中國糧食物流主要節(jié)點和區(qū)域性糧食經(jīng)濟中心。

　　此次新開通的鐵路散糧運輸專列根據(jù)測算，1列50個車皮的玉米專列，散糧運輸較傳統(tǒng)的包糧運輸僅人工、損耗等就可節(jié)約15萬元，每車皮卸車時間也可由原來的2小時縮短到5分鐘，勞動用工從200人降低到2人，運輸成本大幅降低，工作效率成倍提升。

　　“鐵路散糧運輸專列開通后，將使南北糧食產(chǎn)銷市場有效銜接，緩解東北地區(qū)散糧玉米到湖南省主銷區(qū)的均衡運輸問題，降低糧食流通成本及物流資源浪費，推動全國糧食現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建，最終形成全國乃至國際性糧油飼料信息、價格、集散、交易中心。對中部地區(qū)乃至全國物流行業(yè)整體水平提升有重要意義。”長沙市商務(wù)局負責人對記者表示。

　　長沙除構(gòu)筑糧食行業(yè)的軸心地位以外，還圍繞建設(shè)區(qū)域性中心城市目標，穩(wěn)步打造以馬王堆蔬菜批發(fā)市場為核心的“南菜北運”中心，以紅星冷鏈為核心的“西果東運”中心等多個現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中心，對周邊市場的示范作用明顯。

　　自2011年開始，國家財政部、商務(wù)部先后分四批選定了10個省市開展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點。長沙市2012年7月獲批成為第二批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點城市，是中部唯一的省會試點城市。任務(wù)是以農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)為突破，打造“全國農(nóng)副產(chǎn)品交易集散中心”。

　　現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點城市工作啟動以來，長沙突出平臺建設(shè)和公共服務(wù)，突出項目的示范性、引領(lǐng)性、帶動性和創(chuàng)新性，共征集實施了三批項目。第一、二批共46個項目，總投資126.6億元，截止到今年9月底，累計完成投資71.1億元，其中大部分項目已竣工順利投產(chǎn)。第三批共有22個項目已通過評審，總投資25.6億元。

　　近年來，長沙市電子商務(wù)交易總額以年均30%以上的速度增長。2013年電子商務(wù)相關(guān)交易總額超過1500億元，今年前9月全市電子商務(wù)相關(guān)交易總額2000億元，預計全年可實現(xiàn)電子商務(wù)相關(guān)交易額2600億元。(完)

　　原標題：湖南長沙打造全國農(nóng)副產(chǎn)品交易集散中心

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