今年也不例外，工信部消費品工業(yè)司副巡視員高伏提到，在產(chǎn)品上，要更多地運用新技術(shù)、新資源、新原料來保證更安全、更可靠的產(chǎn)品生產(chǎn);在區(qū)域結(jié)構(gòu)上，應(yīng)特別注重推動行業(yè)內(nèi)的均衡發(fā)展。要鼓勵有條件的企業(yè)加強全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，從原料基地、運輸?shù)侥┒藘Υ嬉纬赏暾漠a(chǎn)業(yè)鏈，如發(fā)展冷鏈物流就是提升和發(fā)展產(chǎn)品質(zhì)量的重要切入點。

　　近年來，雖然我國消費水平整體提升，但與人們生活息息相關(guān)的食品行業(yè)卻屢遭質(zhì)疑，福喜過期肉、頂新“黑心油”、昆明毒米線等食品安全問題屢見不鮮。民以食為天，食以安為先，食品安全問題是關(guān)乎民生的大事。中國公眾環(huán)保民生指數(shù)顯示，82%的公眾都高度關(guān)注食品安全，而38%的公眾在日常生活中“遭遇”過食品安全問題。食品安全問題頻頻敲響警鐘，已經(jīng)成為制約中國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。如何有效維護公眾健康與安全，完善突發(fā)性的食品安全公共責(zé)任應(yīng)急管理機制，并保障大眾的食品安全責(zé)任問題，成為政府與消費者時下最關(guān)心的問題。

　　我國政府對食品安全問題已高度重視，并陸續(xù)頒布一系列法律法規(guī)來規(guī)范食品市場。但食品物流安全仍是許多食品生產(chǎn)企業(yè)的短板，食品腐爛變質(zhì)是造成食品安全隱患和資源浪費的主要原因。“十二五”時期是我國冷鏈物流進行結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵時期，更是冷鏈物流企業(yè)加快市場開發(fā)的重要時期。

　　一個完整的食品冷鏈體系是由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面組成。冷鏈物流要求食品在各個環(huán)節(jié)中始終處于低溫環(huán)境，但由于我國食品冷鏈尚未形成完整體系，部分產(chǎn)品在流入市場后存在冷鏈中斷的現(xiàn)象。我國農(nóng)副產(chǎn)品流通量中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存，個別國外媒體把中國冷凍冷藏供應(yīng)鏈定位為“昂貴易耗損食品，無利可圖、容易造成食物中毒”。要想消除此類的負(fù)面評價，必須長遠規(guī)劃，從建立完整的冷鏈物流體系開始，

　　此外，政府監(jiān)管的不利也是造成我國食品安全頻發(fā)的原因之一。比起冷鏈物流，我國政府更注重對于食品生產(chǎn)過程中質(zhì)量安全的把控，而忽視了冷鏈過程中的監(jiān)管以及問責(zé)。據(jù)統(tǒng)計，僅2013年，我國就發(fā)布了冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(國標(biāo)、行標(biāo)、地標(biāo))50余條，但冷鏈行業(yè)發(fā)展中遇到的問題并未得到解決或改善。一方面，政府的監(jiān)管力度不夠，另一方面，我國目前出臺的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)大多是推薦性的，而非強制性，這對于部分缺乏責(zé)任心的企業(yè)并非造成約束力。

　　食品在運輸過程中，保鮮是重點，也是難點。中國作為世界最大的食品市場，“十二五”期間，食品零售額、餐飲收入預(yù)計將保持10%以上的增長速度，居民生活水平提高，對新鮮冷凍食品的需求也在不斷增加，供需不平衡給冷鏈物流市場帶來了無限商機，但能否把握機會取決于企業(yè)是否擁有一個保證食品品質(zhì)和質(zhì)量安全的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。同時，政府的有力監(jiān)管也將維護整個食品行業(yè)的有序發(fā)展。