本報訊(記者 陳勝男 通訊員 屠炯) 記者從寧波國家高新區(qū)軟件園了解到，目前寧波智慧物流平臺服務(wù)企業(yè)銷售的平均損貨率降低至0.9%。以下，節(jié)約卸貨點等待時間30%。

　　智慧物流通過電子化管理，取代依靠人工判斷的方式，用最科學(xué)合理的手段幫助企業(yè)解決了貨放哪兒、貨從哪兒配、車走哪兒三類供應(yīng)鏈決策問題。

　　我市建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)以?；肺锪骱褪称肺锪鳛橥黄瓶冢鼈兌寂c安全有關(guān)。危化品物流涉及公共和環(huán)境安全，而食品物流涉及到舌尖上的安全。其中后者的生鮮冷鏈物流更與百姓日常生活息息相關(guān)，百姓家中喝的鮮牛奶、餐桌上的肉類和蔬菜，甚至冰淇淋和巧克力等需要在特定溫度下進(jìn)行保存運輸。就以提到的冰淇淋為例，冰淇淋如果在運輸過程中出現(xiàn)長時間溫度偏高的情況，重則融化、輕則起霜影響口感，“如果出現(xiàn)這樣的情況，都算是運輸過程中出現(xiàn)的‘廢品’了。”

　　在采訪中，寧波智慧物流科技有限公司總經(jīng)理秦磊告訴記者，以往物流各環(huán)節(jié)的銜接都是靠人來判斷的，這就容易出現(xiàn)物流運輸在銜接上的失誤情況。比方說冷藏車已經(jīng)開到超市門口開始卸貨，但超市方面卻因為工作人員未安排妥當(dāng)，冷藏、冷凍的食品不得不暴露在常溫下較長時間，若是冰淇淋就極易出現(xiàn)融化的情況，而生鮮食品則降低了新鮮度。

　　秦磊說，不讓冰淇淋融化還只是智慧物流中的一個特例而已，如何為企業(yè)節(jié)約成本、提高效率和服務(wù)質(zhì)量那才是關(guān)鍵。業(yè)務(wù)企業(yè)不建議花很多時間去自己研發(fā)所謂智慧物流環(huán)節(jié)中所需要的硬件設(shè)備或軟件系統(tǒng)，他們更應(yīng)該專注在本身的產(chǎn)品和服務(wù)上。而租用成熟的智慧物流平臺是一種不錯的選擇，通過平臺他們可以建立起屬于自己的供應(yīng)鏈伙伴社區(qū)，及時獲得總部、門店、供應(yīng)商的實時數(shù)據(jù)。讓數(shù)據(jù)為業(yè)務(wù)服務(wù)，讓平臺來保障整個物流的可視、可管、可控、可追溯。

　　據(jù)介紹，通過智慧物流供應(yīng)鏈統(tǒng)一協(xié)作平臺，企業(yè)大幅度提升了物流效率、貨物安全性及客戶體驗，不僅幫助企業(yè)實時了解訂單狀態(tài)、門店到貨信息、倉庫存貨信息等，還實時監(jiān)控冷藏車輛在運輸過程中的溫度變化，實現(xiàn)訂單全程可視、可控、可追溯和可管理。同時，通過累積相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、線路優(yōu)化、庫存優(yōu)化等服務(wù)。